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你见过复兴号做“俯卧撑”吗?

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  见过复兴号 “赛跑”

  

 

  刘家豪 摄

  见过复兴号 “洗澡”

  

 

  见过复兴号 “卖萌”

  

 

  乔谦 制图

  那……

  你见过复兴号做 “俯卧撑” 吗?

  

 

  没见过吧?今儿让你开开眼~

  

 

  3月16日,两列复兴号列车

  相继驶入北京动车段高级修车间

  开启了复兴号在该段的首次 三级修 工作

  3月18日,复兴号 整列架车 作业开始

  整列架车是三级修的关键一步

  简单来说就是把复兴号“举”起来

  于是乎

  (看我的5毛循环特效!)

  小编做了一个魔性的动图……

  ↓↓↓

  

 

  嗨哟嗨哟~~今天要做100个俯卧撑哟!(>_<)

  三级检修前期

  最重要的一环

  就是利用动车组整体架车设备

  将车体与转向架分离

  一列复兴号的重量在450吨左右

  相当于200多辆家用小轿车

  要“举”起这大家伙

  千斤顶肯定是不行的

  这时候就要用到……

  铛铛!下面这个神器啦!

  ↓↓↓

  起重能力达1088吨的动车组整列架车机!

  

 

  复兴号(短编)列车(CR400AF)

  总长208.95米

  车底和转向架是紧密贴合的

  “举”起的过程中

  需保证每个车厢的抬升高度一致

  不能有丝毫的误差

  架车前,检修人员要对车底连接处进行拆解

  

 

  检修人员严格检查架车机状态

  

 

  架车作业总指挥检查架车机托头

  

 

  质检员对每个托头位置进行对位确认

  

 

  检修人员在架车机操作台确认作业流程

  

 

  作业人员盯控车辆状态

  

 

  与车体分离的转向架

  

 

  检修人员将转向架运送到转向架车间进行检修

  

 

  除了日常的一级修

  复兴号要定期进行二级修

  包括升弓拉力测试

  空心轴探伤、车钩检修等

  复兴号列车每运行120万公里

  要进行 三级检修

  作业内容包括

  转向架检修、组装和落成

  每运行240万公里

  要进行 四级检修

  作业内容主要为

  整列动车组各部件的

  性能试验

  这些就相当于是给复兴号

  做 深度护理保养

  

 

  为了复兴号的安全运行

  列车检修人员精检细修

  付出了无数心血和努力

  只为旅客美好的出行体验

  此处难道不应该呱唧呱唧?


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