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复兴号高铁上用的是什么操作系统?

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谈到复兴号,相信很多人都并不陌生。复兴号动车组列车,是具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。在今年年初,复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能,成为中国高铁自主创新的又一重大标志性成果。“复兴号”向全世界展示了中国高铁的先进性和安全性,可谓国人的骄傲!

巨大的旅客数量和极长的运行时间,让高铁的安全性成为了重中之重,因此用于支持故障检测并在检测到故障之后及时消除风险的安全信号和控制系统就显得尤为重要。而中国中车对“复兴号”上的操作系统的稳定性和可靠性提出了更为严格的要求。那么不免让人好奇,复兴号高铁上用的到底是什么操作系统呢?

也许很多人都不知道,其实复兴号高铁上用的是我们国内自主研发的国产嵌入式操作系统——中兴新支点嵌入式操作系统。世界先进的高铁上运行的高标准操作系统,同样是我们国内研发的,这点值得肯定。事实也证明了我们不是所有技术都要依赖外国的,我们没必要妄自菲薄。

那么这系统什么来头?能够满足复兴号高铁的需求,其实力想必不容小觑。据笔者了解,中兴新支点嵌入式操作系统主要用于业务功能复杂、扩展性、稳定性、安全性要求高的电信级系统产品,目前累计单板发货量已达两亿块。

不仅如此,新支点嵌入式操作系统还曾获得有国内工业奥斯卡之称的“中国工业大奖”,南方电网、上汽集团等都在用,可见国产的嵌入式操作系统也已经具备一定的水平,一定程度上已能替代外国的技术。此外,中兴新支点嵌入式操作系统全面支持龙芯、兆芯等国产芯片,其组合产品已经在多个领域实现了应用,也让我们看到了国产技术崛起的希望!

前段时间由于某国的管控,操作系统等诸多技术受到了限制,闹得国内人心惶惶。尽管现在情况有所好转,但是个人认为我们必须吸取教训,一些关键领域的核心技术还是得掌握在我们自己的手上。希望国内的操作系统厂商能够继续砥砺前行,不断提高国产操作系统的水平,实现更加广泛的应用,以逐步降低对外国技术的依赖。


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